Автозапчасти в Мирном
Расстояние от центра: 0.5 км.
Расстояние от центра: 6.4 км.
Расстояние от центра: 0.3 км.
Расстояние от центра: 6.4 км.
Расстояние от центра: 6.5 км.
Расстояние от центра: 0.9 км.
Компании, реализующие автозапчасти в Мирном предоставляют запчасти для различных марок автомобилей. Среди них находятся специализированные магазины, СТО, ремонтные мастерские, автосалоны, универсальные магазины и др. По роду своей деятельности они реализуют необходимые узлы и механизмы для автомобилей как узконаправленно – одна марка автомобиля, так и многопрофильно – несколько марок.
Специализированные магазины Мирного, СТО производят обеспечение запасными частями автомобилей конкретных иностранных марок. Они могут осуществлять свою работу в направлении одного автомобильного бренда и обеспечивать запчастями, а также сопутствующими товарами только эту линейку авто. Или же объединять несколько известных брендов снабжая эти марки расходными материалами и деталями.
Магазины, реализующие автозапчасти в Мирном, из категории автосалонов, в первую очередь осуществляют продажу определенных марок авто и в последующем продолжают их обеспечивать запасными частями на период гарантийного обслуживании и после его истечения. Все крупные торговцы автозапчастями имеют обширный ассортимент и поддерживают его в должном количестве. В случае отсутствие надлежащей детали ее заказывают из других городов, стран.
Ремонтные мастерские предоставляют автозапчасти в Мирном только имеющиеся в наличии. При их отсутствии необходимо обращаться в другие магазины. Для грузовых или нестандартных автомобилей, запчасти можно найти в спецмагазинах. Корпоративные клиенты, крупные транспортные предприятия пользуются в магазинах автозапчастей услугой их поставки по договорам.
Автомагазины в Мирном
Расстояние от центра: 0.5 км.
Расстояние от центра: 0.9 км.
Расстояние от центра: 6.4 км.
Расстояние от центра: 6.4 км.
Каждый счастливый обладатель автомобиля стремиться содержать его в чистоте, поддерживать его работу на должном уровне и проводить профилактические работы. Автомагазины в Мирном предлагают широкий выбора автомобильных аксессуаров для любых марок автомобилей.
Профильные магазины собрали в себе все необходимое для успешного содержания, ремонта и обслуживания любого автомобиля. Все что может понадобиться за долгие годы эксплуатации собрано в одном месте. Больше нет необходимости колесить по всему городу в поисках необходимых деталей и компонентов для Вашего автомобиля, автомагазины Мирного предоставят все самое необходимое.
Вам необходимо заменить масло и вы желает найти продукт максимально удовлетворяющий требованиям Вашего автомобиля. Вы решили провести тюнинг и желаете ознакомиться с возможными элементами находящимися в продаже в Вашем городе. Вам необходим срочный ремонт, а автомастерская не располагает необходимыми деталями и не может выполнить срочный ремонт без Вашего участия. У Вас закончился срок службы аккумулятора, он больше не держит заряди Вы находитесь в поиске нового. Вам необходимо заменить старые покрышки лил приобрести комплект зимней резины. При этом Вы не знаете какие покрышки лучше и по какой цене их покупать, автомагазины в Мирном предоставят Вам исчерпывающую информацию по всем интересующим Вас вопросам и помогут подобрать необходимый товар, с бесплатной сопутствующей консультацией. Предложат выбор из разных ценовых категорий и ассортимент товара в соответствии цена-качество.
АвтоТехЦентр «Семерочка»
Уважаемые автолюбители! Добро пожаловать на интернет страницу автомагазина «Семёрочка»!
Будем стараемся наполнять группу полезной информацией, также будем рады, есть и Вы принесете сюда что-то интересное и нужное.
Показать полностью.
Здесь мы расскажем о новинках, которые будут поступать в продажу в нашем магазине, также здесь присутствует информация о некоторых товарах, имеющихся у нас в наличии.
Пишите Ваши пожелания и предложения, мы обязательно их рассмотрим.
Время работы: Пн-Сб 09:00-21:00, Вс 09:00-20:00
Более подробную информацию вы можете получить по тел.: 911-558-88-20
Олег Вострокнутов запись закреплена
Наталья Березан запись закреплена
Анастасия Соколова запись закреплена
АвтоТехЦентр «Семерочка» запись закреплена
АвтоТехЦентр «Семерочка» запись закреплена
Как оклеивают автомобиль карбоновой пленкой.
Хоть карбоновая пленка, как элемент тюнинга автомобиля, появилась давно, она пользуется популярностью до сих пор. В коротком ролике видно, как производится оклейка авто карбоном
АвтоТехЦентр «Семерочка» запись закреплена
TLT | Клубная музыка
АвтоТехЦентр «Семерочка» запись закреплена
10 причин, почему мужчины выбирают «ручную коробку передач».
2. Умение водить на «механике» делает водителя умнее в глазах представительниц слабого пола. И правда, автомобилист, постоянно направляющий ручку переключения передач в разных направлениях, выглядит очень мужественно.
3. Слово «ручная» (MANual) не произнести без слова «мужчина» (MAN). То есть получается, что «механика» сконструирована специально для мужчин.
4. Умение ездить на МКПП учит делать несколько дел одновременно: оценить ситуацию на дороге, сбросить газ, выжать сцепление, переключить передачу, плавно отпустить сцепление, дозированно добавляя газ.
5. Дрифтинг. На «автомате» попросту не получится сорвать машину в управляемый занос. Он не даст раскрутить движок до максимальных оборотов, почувствовать всю его мощь.
7. Топливная эффективность. И это действительно так. Та же самая модель автомобиля с «автоматом» расходует значительно больше топлива, чем вариант с «механикой». МКПП позволяет проехать большую дистанцию на одном и том же количестве топлива.
8. На АКПП нельзя взять машину на буксир. А ведь порой это необходимо.
9. Машины с МКПП быстрее. «Механика» дает возможность крутить мотор до максимальных оборотов, выжимая из него все возможности, позволяет выбирать тот диапазон, когда мощность и момент – максимальные. «Автомат» же не спрашивает, на каких оборотах ехать.
10. Девушки любят парней с ловкими руками. И тут нет никаких исключений. Покажи ей, что могут твои руки, и она захочет узнать, на что еще ты способен!
АвтоТехЦентр «Семерочка» запись закреплена
АвтоТехЦентр «Семерочка» запись закреплена
ЛУЧШИЕ АВТО
АвтоТехЦентр «Семерочка» запись закреплена
Как устранить свист ремня генератора
В процессе эксплуатации автомобиля владелец сталкивается с множеством проблем, в число которых входит и неприятная ситуация с ремнем генератора. Он начинает, казалось бы, без причины «свистеть» и догадаться сразу, почему так происходит, не так уж и просто. В нашем случае, речь не идет об изношенном или старом ремне.
Показать полностью. Здесь все понятно – заменил и все дела. Нет, все гораздо интереснее, и как в захватывающем английском детективе, будем искать причинно-следственную связь.
Итак, почему же «свистит» новый ремень генератора? Как оказывается, на это есть несколько причин и все они представлены ниже.
Кратко о навесном ремне
Ременная передача – это самый распространенный способ передачи вращения ротору генератора. Используется метод уже давно и отличается от остальных своей простотой: всего два шкива на валах, которые соединяются ремнем.
Сам ремень отвечает за многое. Именно на него ложится ответственность передачи вращения от шкива к шкиву. Следует знать, что одна часть ремня натянута туже другой. Именно разность этих натяжений и определяет тяговое усилие и его коэффициент.
Ремень обеспечивает четкую передачу и отличается бесшумностью в работе. Качественные изделия способны выдерживать длительные нагрузки, сглаживать толчки и рывки. Они компактны, занимают мало места, но приводят в действие одновременно несколько важных узлов автомобиля: генератор, помпу, компрессор кондиционера и насос ГУР.
Ротор генератора обязан постоянно вращаться. Этому способствует как раз ременное соединение с коленвалом. Шкивы, которые прикручиваются на валы генератора и коленвала, соединяются ремнем, обязательно гибким.
«Свист» ремня схож с отвратительным лязгом. Вызывается он тем, что ремень проскальзывает. Звук от такого свиста неприятен и услышать его можно на большом расстоянии. Не стоит говорить, что ездить в такой ситуации не стоит.
Свист ремня и его причины
Некоторые автомобилисты ссылаются на то, что якобы ремень попался некачественный и проводят замену, но все начинается по новой. По этой причине, чтобы не потерять драгоценное время и лишние деньги, рекомендуется провести осмотр всей ременной передачи. Анализ условий, при которых появляется свист – наиболее ценное решение, которое выносит владелец автомобиля.
Проверка сводится к следующим действиям:
— проверяется целостность ремня (согласимся с версией, что сегодня даже новые изделия могут быть некачественными);
— проверяется степень натяжения (как известно, из-за слабого натяжения часто происходят скрипы ремня);
— проверяется чистота вала (еще одна причина «свиста», о чем подробно написано ниже);
— проверяется линия двух шкивов на смещение.
Пять основных причин
Ниже приводится список самых распространенных причин «свиста» ремня генератора:
— Чистота деталей автомобиля – важнейшее правило, которое обязан соблюдать владелец транспортного средства. Так и в этом случае. Масло, которое случайно попало на ремень или вал, становится причиной неприятного писка. Происходит это из-за того что ремень теряет былое сцепление с поверхностью вала и проскальзывает.
Если снять ремень, а затем хорошенько удалить все следы масла, то проблему удастся решить.
— Ремень может просто провиснуть и слабое натяжение станет причиной «свиста». Решение. Надо будет заглянуть под капот, проверить, как затянут ремень и если слабо, подтянуть.
— «Свист» может начаться из-за неправильной линии шкивов. Как известно, два шкива должны находиться строго по одной линии и незначительный уклон приводит к неприятному звуку.
Надо проверить смещение и выставить шкивы, как нужно.
— Чересчур тугой ремень тоже может привести к «свисту». Автовладельцы наверняка знают, что очень жесткий ремень не дает шкивам нормально вращаться. Особенно часто такая ситуация наблюдается в холодное время года и свист прекращается, как только двигатель прогревается и ремень вновь обретает свою форму;
— Вышедший из строя подшипник тоже может стать причиной «свиста» навесного ремня. Меняем подшипник на новый и все дела.
Перечисленные выше положения – основные. Но это не значит, что других причин быть не может. Самое главное – это своевременно реагировать на проблему и принимать неотложные меры по их устранению, тогда вы забудете как свистит ремень генератора.
АвтоТехЦентр «Семерочка» запись закреплена
АвтоТехЦентр «Семерочка» запись закреплена
5 наиболее вероятных проблем со сцеплением
Как работает сцепление?
1. Неполное выключение
Сопровождается проблемами с переключением передач при движении на автомобиле, большим шумом и «хрустом» и выборе скорости. Также увеличивается свободный ход педали. Как правило, такие проблемы свидетельствуют о слишком большом износе шлицов ведомого диска или его пластин. Также такое может случиться и при механическом повреждении, и при износе диафрагменной пружины.
2. Неполное включение
При таких «пробуксовках» можно ощутить запах горелых фрикционных дисковых накладок. При этом пропадает динамика машины, увеличивается потребление топлива, а мотор работает в режиме перегрева. Причины такой проблемы могут лежать в ослаблении диафрагменной пружины, повреждение накладок диска сцепление, его замасливание или износ маховика.
3. Рывки при работе
Такие сбои могут возникать из-за механического повреждения пружинной части, ведомого диска, а также при заедании ступицы на шлицах первичного трансмиссионного вала коробки. Часто рывки наблюдаются и при ослаблении опор крепежа мотора.
4. Вибрации
Появление вибраций происходит зачастую из-за увеличенного износа ведомого диска. Порою причиной таких проблем становится нарушение работы диафрагменной пружины.
5. Шум при выключении
Причиной такого сбоя всегда становится либо деформация, либо износ выжимного подшипника.
АвтоТехЦентр «Семерочка» запись закреплена
Симптомы неисправности датчика коленвала
Датчик предназначен для создания синхронизированной работы топливных форсунок и системы зажигания. Неисправная работа этого элемента приводит к нестабильной работе подачи топлива или же к отсутствию, чревато остановкой работы двигателя и невозможностью привести его в действие.
Показать полностью. Работа датчика дает возможность компьютеру (микроконтроллеру) определять положение поршней в цилиндрах. На коленчатом валу установлено зубчатое колесо, на котором два зубчика пропущены. Во время движения вала зубчики колеса проходят возле датчика, тем самым искажают его магнитное поле и импульсы формируются в катушке индуктивности датчика. Отсутствие двух зубов — это стартовая или нулевая точка для определения компьютером начального положения коленвала. Компьютер считает количество импульсов, которые приходят от датчика, и определяет, в каком положении находится коленвал, и, на основании положения коленчатого вала, рассчитывает время для срабатывания топливных форсунок и системы зажигания.
Данный элемент находится в кронштейне, сам же кронштейн расположен в области шкива привода генератора. Устанавливается с небольшим зазором в 1-1.2 мм возле зубчатого шкива. Место, в котором он расположен, очень неудобное для проникновения. И для удобства, к нему подсоединен не большой (до 70 см) провод с необходимыми разъемами. Для того что бы выставить положение нужно отрегулировать шайбы между посадочным гнездом этого элемента.
Существует ряд ошибок работы автомобиля, которые относятся к неисправности этого измерительного прибора.
1. Резкое уменьшение мощности автомобиля, которое можно определить даже без специальных приборов;
2. Происходит произвольное понижение или повышение оборотов двигателя;
3. Во время динамической нагрузки в двигателе происходит детонация;
4. Двигатель не запускается при повороте ключа;
5. Во время движения машины на холостом ходу происходят неустойчивые обороты двигателя;
6. Отсутствие холостого хода.
Чтобы проверить работоспособность измерителя не обязательно обращаться к мастеру. Это действие можно выполнить самостоятельно. Сделать это можно, используя несколько вариантов, отличаются они лишь применением разных приборов. Простой метод. Перед проверкой нужно демонтировать устройство, и прежде чем его снять, нужно сделать отметки его изначального положения. Нужно так же выполнить контроль зазора между сердечником и диском синхронизации, его величина примерно должна быть в диапазоне от 0.6 до 1.5 мм. После того, как снимите, хорошо просмотрите его на наличие видимых механических повреждений. Что бы лучше рассмотреть, измеритель и его контакты нужно протереть тряпкой, смоченной в спирте. Если при осмотре не было обнаружено никаких механических повреждений, то нужно приступить к изучению электрической схемы.
Нужно проверить сопротивление обмотки на катушке, применяя омметр. Если табло прибора покажет цифры в диапазоне от 550 до 700 Ом, то это значит, что датчик исправлен. В случае, когда будет другое значение или же вообще не реагирует на тест – это признак того, измеритель положения коленвала неисправен. Глубокая проверка. Проверяется сопротивление обмотки, сопротивление изоляции, намагниченность датчика. Для такой проверки нужно использовать: сетевой трансформатор, мегомметр, цифровой вольтметр, прибор для измерения индуктивности. Важно знать, что измерения будут более точными, если их проводить при температуре воздуха не 20º С. Если датчик исправный нужно проверить шкив. Он может быть неплотно сидит на вале, что приводит к неправильной подаче импульсов датчиком. Или же причина в колесе с зубьями. Может быть один или несколько зубьев отломались. Но, вряд ли дело дойдет до глубокой проверки. В основном для того, что бы понять работает прибор или нет, достаточно его протестировать омметром.