Площадка под передний номер от KIA
Доброго времени суток дорогие читатели. Приношу свои извинения за то что очень давно ничего не выкладывал, и хоть этой записи на самом деле уже ровно год, но написать смог только сейчас. К слову давно не встречал записей про рамку, а вновь прибывшим в наш коллектив надеюсь будет интересно, и да, эту доработку в своё время также подсмотрел у кого то, но прошло столько времени что уже забыл у кого именно, так что sorry. А я начну пожалуй.
Как не странно, но прибыв к осмотру машины ещё не будучи её владельцем реально первое что бросилось мне в глаза из того что мне действительно не понравилось так это передний номер, а точнее его крепление к бамперу, даже не удержался и сфотографировал
Наверно больше ничем как ЖЕСТЬ это не назовёшь, а всё потому что на бампере имеется выступ из за которого номер просто не может прилегать к нему
Но огорчения мои были не долгими, как то курив ДРАЙВ я чисто случайно наткнулся на чью то запись о доработке этого страшно не красивого места и конечно не замедлительно решил это устранить. Как оказалось с минимальными доработками напильником (а в моём случае канцелярским ножом) к нам подходит номерная площадка от ближайшего нашего брата KIA Spectra (поправьте если ошибаюсь), но суть собственно не в этом, а в том что есть деталюшка от KIA с артикулом 0K2NC50170A и ценой на 22 декабря 2019г в 335рублей которая смотрится у нас просто замечательно, только у новой детали низ прямой, а под наш бампер его нужно сделать полукруглым. Если кто то вдруг побоится накосячить, то спешу успокоить — там не накосячишь. И даже если отрезать лишнего, то никто этого не увидит кроме слесаря к которому вы когда нибудь заедите на яму или на подъёмник))
В комплекте с рамкой шли два очень широких самореза на которые в штатные отверстия её и крепим к бамперу. В принципе этого достаточно, но я решил закрепить основательно и просверлил ещё два дополнительных отверстия по краям.
Рамка действительно выглядит как родная, а установка если не считать доработку заняла 5минут.
Дальше на 4 точки прикрутил новую рамку от автодока и довольный результатом сделал фото со всех ракурсов.
Надеюсь моя скромная запись поможет хоть одному человеку, как когда то подобный пост помог избежать стыда и мне. Еще раз спасибо и до новых встреч…
Площадка под номер (6430A160) квадрат
Всех Приветствую!
Наконец то пришла недостающая оригинальная деталь для воплощения мною задуманного. Шла долго, сроки были от 20 дней и я уже переживал как бы не отказали в поставке. Но все хорошо))
Да, есть аналоги, цена и сроки соответственно дешевле, но тут для меня нужен и важен именно оригинал, так что пришлось переплатить
Так как шла долго, а машина была готова, пришлось собирать и решать временное размещение ГРЗ на сетке бампера
И так временно размещаем ГРЗ на сетке, а номер идёт без отверстий
То пришлось делать отверстия на угад без площадки надеясь что попаду))
И устанавливаем. В таком виде я проездил дней 10 и специально искал встречи с сотрудниками ГИБДД, что бы послушать претензии по переднему номеру, если таковые имеются) А ГОСТ трактует не однозначную позицию по размещению квадратного номера на передней части авто. Соответственно не стал заказывать второй квадратный номер что бы иметь место для манёвра и при категорической позиции исполнительной власти, перевесить номер назад. За все время перемещения по городу от сотрудников я не получил и намека для преследования кроме любопытных взглядов. Надо в областной центр смотаться, там обстановку прозондировать))
А так заказываем второй квадратный номер на задний бампер.
Значит, что было известно заранее:
— квадратный номер в нашем российском исполнении меньше японского и американского тоже. Значит площадка будет шире и ее размещение с установленным мною обывателем фар может вызвать затруднения. Как будет выглядеть номер меньшего размера на площадке под ГРЗ.
Вопросов много, но меня уже было не остановить))
И так, примеряем
И конечно же встать на своё место ей мешает крышка омывателя, ведь у японцев нет омывателя фар
Смешаем площадку на радиаторную решётку
Первосерийный передний бампер с площадкой под номер
Как известно, первые выпуски ГАЗ-3102 оснащались передним бампером со сплошной резинкой, так же как это сделано у ГАЗ-24, а номер находился на специальной площадке под бампером. Площадка крепилась к бамперу на специальных кронштейнах с петлями, для того, что бы номер можно было откинуть и вставить «кривой стартер». В 1992 UPD 1985 году эту конструкцию заметно упростили: номер переехал на бампер, соответсвенно, резинку сделали разрезной для удобного крепления номера, а от номерной площадки вообще отказались.
Моя машина мне досталась с поздним бампером. Подозреваю, что причиной его появления на машине стало ДТП. Сам по себе первосерийный бампер вещь редкая и за неимением такового, владельцы ранних «ноль вторых» иногда устанавливают на поздний передний бампер сплошную резинку с заднего бампера. Выглядит это довольно похоже на правду, но остается не решенным вопрос с площадкой под номер. Вообще, хочу отметить, что ситуация с запчастями на 3102 первых выпусков гораздо более напряженная, чем на те же ГАЗ-24 до 74 г.в. Не смотря, на то, что выпускались они почти на 20 лет позднее, но тираж их выпуска оказался заметно меньше. Мне же повезло и на одном из пунктов приема металлолома мною был найден первосерийный бампер с цельной резинкой и площадкой под номер.
Еще одним интересным отличием 3102 от других серийных автомобилей горьковского завода является система омывания фар (подобная система была на 3105, но ее трудно отнести к серийным автомобилям). Форсунки фаромывателей устанавливались как раз на переднем бампере. Не многие знают, что к автомобилям прилагался еще и специальный инструмент для регулировки этих самых форсунок. Данный инструмент позволяет вращением форсунки вокруг ее оси добиться нужного положения струи омывающей жидкости. Как не часто бывает, этот инструмент был сохранен предыдущими владельцами моей машины и в целости и сохранности перешел в мои руки.