погба история игровых номеров

Florentin Pogba

Род./возраст:: 19 авг. 1990 г. (31)

Место рождения: Conakry

Национальность: Гвинея

Амплуа: Центр. защитник

Контракт до: 30 июня 2023 г.

Игрок сборной: Гвинея

Матчи за сборную/голы: 26/0

Последнее изменение: 25 июня 2021 г.

Обзор всех игровых номеров, под которым выступал футболист

Данная статистика показывает, какие номера были закреплены за игроком за все матчи, проведенные в составе национальной сборной.

Источник

Paul Pogba

Род./возраст:: 15 марта 1993 г. (28)

Место рождения: Lagny-sur-Marne

Национальность: Франция

Амплуа: Центр. полузащитник

Контракт до: 30 июня 2022 г.

Игрок сборной: Франция

Матчи за сборную/голы: 87/11

Последнее изменение: 01 июня 2021 г.

Обзор всех игровых номеров, под которым выступал футболист

Данная статистика показывает, какие номера были закреплены за игроком за все матчи, проведенные в составе национальной сборной.

Источник

Mathias Pogba

Род./возраст:: 19 авг. 1990 г. (31)

Место рождения: Conakry

Национальность: Гвинея

Амплуа: Центральный нап.

Бывший игрок сборной: Гвинея

Матчи за сборную/голы: 5/0

Последнее изменение: 08 июня 2021 г.

Обзор всех игровых номеров, под которым выступал футболист

Данная статистика показывает, какие номера были закреплены за игроком за все матчи, проведенные в составе национальной сборной.

Источник

Номера футболистов: какие цифры на футболках у звёздных игроков?

Доброго времени суток, пикабушники. На волне ныне актуальной темы о футболе у меня возник резонный вопрос: откуда берутся и что значат номера на спинах футболистов. Решил погуглить. Тема для меня оказалась интересной. Хочу поделиться с вами. Это всё копипаста с моей редакцией. Ссылка на оригинал внизу.

82 года тому назад, 13 октября 1928 года, впервые в истории футбола были использованы номера на майках футболистов. Если верить матчевому протоколу, то спины футболистов лондонских «Арсенала» и «Челси» в тот вечер были пронумерованы числами от 1 до 11.

Закрепилась традиция нумерования футболок в спорте номер один лишь десять лет спустя, однако официальной датой возникновения номеров на футболках считается именно 13 октября 1928 года.

В середине девяностых годов Исполком ФИФА после ряда экспериментов отменил эту норму (в 1994 году на чемпионате мира в США). Это логично обусловило введение нового правила, согласно которому всем игрокам в клубном футболе официально присваивались постоянные номера. Эта практика была введена по примеру ряда североамериканских видов спорта.

Однако традиция постоянных номеров в соответствии с порядком расстановки игроков на поле оставила следы и здесь:

За всю историю мирового футбола было много высококлассных вратарей, и вот, многие из них оказались в этом списке:

Оливер Канн (Германия);

Мануэль Нойер (Германия);

Эдвин Ван дер Сар (Голландия);

Рожерио Сени (Бразилия);

Давид Де Хеа (Испания);

Джанлуиджи Буффон (Италия);

Однако в истории нередки случаи, когда с единичкой на спине бегают и полевые футболисты. К примеру, Стюарт Балмер из «Чарльтона», Джо Бринкэт из «Слима Уондерерс», Симон Вукчевич из «Партизана» или Пантелис Кафес из АЕК;

Номера 2, 3, 4: Если вспомнить историю футбола, то изначально, в обороне у команд играло всего 2 или 3 защитника. Чаще всего им доставались майки с номерами «2», «3» и «4». Вот самые знаменитые из игроков под этими цифрами:

Дани Алвес (Барселона);

Пауло Мальдини (Милан, Италия);

Роберто Карлос (Реал, Бразилия);

Жерар Пике (Барселона, Испания);

Фабрегас (Челси, Барселона);

Номер 5: это игрок центра поля. Футбольная история повидала немало высококлассных пятёрок, которые, в итоге, попали в список:

Зинедин Зидан (Реал);

Серхио Бускетс (Барселона);

Карлес Пуйоль (Барселона, Испания);

Матс Хуммельс (Германия).

Номер 6: Это число, как-то не прижилось среди футболистов стран СНГ, так как мало кому из игроков нравилось, чтобы его называли «шестёркой». В мировом футболе на этом не акцентируют внимание, и сегодняшнему дню собрались следующие звёзды с шестёркой на спине:

Хави Эрнандес (Испания);

Сами Кхедира (Ювентус, Германия);

Поль Погба (Манчестер Юнайтед).

В последние десятилетия цифра 7 на форме игроков стала большой популярности. Зачастую под этим номером выступают футболисты на позици вингера. А вот самые лучшие из них:

Луиш Фигу; (Португалия);

Рикарду Куарежма (Бешикташ);

Криштиану Роналду (Реал, МЮ, Португалия);

Андрей Шевченко (Украина, Милан);

Рахим Стёрлинг (Манчестер Сити);

Франк Рибери (, БаварияФранция);

Антуан Гризманн (Атлетико,Франция).

Номер 8: это, либо игрок центральной линии поля, либо плеймейкер. 8 номер был у следующих футболистов:

Стивен Джеррард (Ливерпуль);

Фрэнк Лэмпард (Челси,Англия);

Дженаро Гатуззо (Милан, Италия);

Андрес Иньеста (Барселона, Испания);

Номер 9 ещё с давних времён доставался центральным нападающим, и сейчас эта тенденция, как никогда актуальна. За всю историю собрались следующие легенды с девяткой на спине:

Патрик Клюйверт (ПСВ);

Филиппо Индзаги (Милан, Италия);

Роберт Левандовски (Бавария, Польша);

Рой Макай (Фейенорд);

Лука Тони (Бавария, Италия);

Луис Суарес (Барселона, Уругвай);

Фернандо Торрес (Челси, Ливерпуль, Испания);

Самуэль Это’о (Интер, Барселона).

Среди футбольных аналитиков даже существует тактический термин «фальшивая девятка», означающий игрока атакующей зоны «под нападающим», оттягивающегося в центр поля для высвобождения зон для атаки другими игроками. Эту роль часто выполняет, например, Лео Месси (у которого при этом номер 10);

Номер 10: Список из десятых номеров выдался самым большим:

Роберто Баджио (Италия)

Мишель Платини (Франция);

Диего Марадона )Аргентина);

Зинедин Зидан (Франция);

Лионель Месси (Барселона, Аргентина);

Неймар (ПСЖ, Бразилия);

Роналдиньо (Барселона, Бразилия);

Франческо Тотти (Рома, Италия);

Георге Хаджи (Румыния);

Арьен Робен (Бавария, Голландия);

Кларенс Зеедорф (Милан).

Под другими номерами, начиная с 11, также играло много звёздных игроков, тем не менее, первая десятка цифр – это самые популярные номера в большом футболе. Ниже приведены самые известные футболисты, которые играли под номерами от 11 и выше.

11 – Гарет Бэйл, Неймар, Мирослав Клозе;

13 – Томас Мюллер, Баллак;

15 – Неманья Видич, Поль Погба;

16 – Фабьен Бартез, Серхио Агуэро;

17 – Тим Кэххил, Марек Хамшик, Кевин Де Брюйне;

18 – Пол Скоулз, Тони Кроос, Жорди Альба, Эшли Янг;

19 – Диего Коста, Лео Мессси;

20 – Робин Ван Перси, Деле Алли;

21 – Андреа Пирло, Альваро Мората, Зинедин Зидан; Андер Эррера, Давид Сильва;

22 – Кака, Симон Миньоле;

23- Дэвид Бекхэм, Эмре Джан;

24 — Эктор Бельерин Джон Стоунз;

25 — Антонио Валенсиа;

31 — Бастиан швайнштайгер; Неманья Матич;

45 — Марио Балотелли;

В память о Максиме Пашаеве, погибшем в автокатастрофе, Советом футбольного клуба «Кривбасc» при поддержке Клуба любителей футбола Кривого Рога принято решение навечно закрепить за ним 34-й номер на клубной футболке.

Именно поэтому болельщиков принято называть двенадцатым игроком. Во многих футбольных клубах 12 номер выведен из обращения. Среди них, наряду с «Баварией», «Фенербахче», «Фейеноордом», ПСВ, «Фламенго», «Бешикташем», «Фенербахче», «Портсмутом», «Рейнджерсом», «Абердином», «Торино», «Дженоа» и «Вердером», присутствуют наши «Ильичёвец» и киевское «Динамо», российские «Зенит», ЦСКА, «Сатурн», «Крылья Советов», белорусский БАТЭ.

С тех пор, как в футболе повсеместно были введены фиксированные номера, игроки получили еще один способ для самовыражения. Теперь уже не только футболка навыпуск и спущенные гетры выделяют футболиста на поле, но и его номер. Сегодня налицо тенденция закрепления за игроками определённого номера, который они «таскают» с собой, переходя из команды в команду. Так, например, эпатажный итальянец Антонио Кассано, выступавший в юности в «Бари» и «Роме» под №18, впоследствии застолбил за собой в «Сампдории» экзотический «99», который на волне истории его перехода в «Милан» в цветах россонери уже ловко растиражировали «фотомонтажники».

Однако распространению данной практики из клубных команд на сборные возражает ФИФА. Сборные команды Аргентины и Камеруна не смогли закрепить соответственно 10-й номер за Диего Марадоной и 17-й номер за Марком-Вивьеном Фоэ, поскольку это противоречит правилам ФИФА относительно распределения номеров в финальных международных турнирах. По сей день в Бразилии ведут безуспешную борьбу, чтобы навечно закрепить десятый номер за Пеле. Хотя в остальных соревнованиях, а также в товарищеских матчах выбор номеров полностью предоставлен национальным ассоциациям. Да и Украине, так же «выдавшей» №12 «болельщику» для участия в отборочном и финальном турнире чемпионата мира или Европы придется пойти на попятный и вернуть в обращение цифру «12».

Недавно Исполнительный комитет ФИФА вновь ввел изменения в правила, касающееся номеров футболистов в официальных матчах.

В заявлении Международной федерации футбола говорится: «Как и во время финального турнира чемпионата мира, во время которого за футболистами закреплены номера с 1 по 23, в отборочных матчах ФИФА использует аналогичную систему: у игроков, попавших в заявку на спине должны быть номера с 1 по 18. При этом необязательно, чтобы футболисты основного состава выступали под номерами с 1 по 11». Что касается фамилий игроков на футболках, то решение использовать их в отборочном турнире отдается на откуп национальным федерациям.

Другие интересные факты по теме:

* свою судьбу с номером 7 в свое время связал Андрей Шевченко. Когда он пришел в «Милан» в 1999-ом, его любимая «десятка» была занята Звонимиром Бобаном. На помощь в таком жизненно важном вопросе пришел француз Ибрагим Ба, поведавший украинцу, что «Шева» на иврите означает цифру «семь». Так красно-черная майка с номером 7 досталась Шевченко, а прозвище «Шева» не отлипает от него до сих пор;

* часто футболисты варьируют свой номер просто повторяя цифру. Удвоить полюбившуюся ему «семерку» (номер, унаследованный за своим кумиром Эриком Кантона) хотел было и Дэвид Бекхэм, когда переходил из «Манчестер Юнайтед» в «Реал». Ведь речи о том, чтобы «раздеть» идола мадридских инчас Рауля, и быть не могло. Но регламент испанского чемпионата предписывает игрокам первой команды в обязательном порядке брать номера от 1 до 25, и даже ради Бекхэма никто не собирался делать исключение. В итоге, имея небольшой выбор из четырех номеров, Дэвид не захотел унаследовать освободившуюся с уходом многолетнего капитана «Реала» Йерро четверку, а предпочел 23-й номер, прославленный любимым баскетболистом Дэвида Джорданом. Для Майкла же цифра 23 постоянно напоминала о дне убийства его отца в июле 1993-го.

* некому Адольфо Баутиста из чиапасского «Ягуара», позже игравшему под первым номером, специальным решением Федерации Футбола Мексики в свое время было разрешено играть под номером 100 за «Депортиво» из Гвадалахары. На чемпионатах мира в 1978 и 1982 годах сборная Аргентины решила не запариваться по поводу номеров и просто раздала их в алфавитном порядке, поэтому первый номер также достался кому-то из полевых;

Спасибо за интересный пост! Всегда было интересно что значат номера на майках)

Очень познавательно, спасибо! Футбол не люблю, но читал с большим интересом

номер 10 по сей день считается богемным в любой команде…

Футбол в довоенный период

Всех приветствую! Данная подборка фотографий посвящена футболу В Российской Империи и СССР в период до Великой Отечественной войны. (Описания находятся над фото)

В России игра в футбол появился в 1880 году. Он был перенят от английских моряков и рабочих иностранцев, которые в то время работали на российских заводах. Первые Российские клубы зародились в Одессе, Риге, Николаеве и Санкт-Петербурге, а спустя пару лет и в Москве.

В России первая лига по футболу была организована в 1901 году.

2. Сборная Российской империи на Летних Олимпийских играх 1912 года

В соревнованиях команда провела два матча (в матчах 1/8 финала играли не все команды), уступив в первом из них сборной Финляндии в 1/4 финала со счётом 2:1. Затем в так называемом «утешительном» турнире Россия потерпела своё самое крупное поражение в истории, проиграв сборной Германии со счётом 0:16.

3. Футболисты ОППВ на сборах в г. Батуми
Дата съемки: 1928 год

4. ФК «Унитас» Санкт-Петербург
Дата съемки: 1930-е

Спорт-клуб «Уни́тас» — один из сильнейших клубов города начала XX в. Основан в 1904 году под названием «Удельная», или Кружок любителей спорта «Удельная». Летом 1911 года был объединён с клубом «Надежда», и появилось новое название «Унитас». Базировался в Удельной.

После 1923 года выступала в городских соревнованиях и в дальнейшем распалась.

5. Футбол на Красной площади
Дата съемки: 1936 год

Футболисты играли на гигантском ковре. Полотно площадью девять тысяч квадратных метров было выкрашено в зеленый цвет. Мавзолей же выступил в роли трибуны, с которой за матчем наблюдали самые важные зрители.

Показательную игру между собой провели два состава «Спартака», что вызвало недовольство динамовцев. Среди покровителей бело-голубых были высокопоставленные сотрудники НКВД, считавшие, что именно их клуб должен был продемонстрировать футбол партийной верхушке. «Спартак» же преуспел благодаря личному вмешательству Александра Косарева.

Спустя два года после игры был арестован Александр Косарев, Лаврентий Берия лично присутствовал при аресте. Он же в 1942 году передал Сталину спецсообщение «О профашистских настроениях среди спортсменов», в котором братья Старостины обвинялись в антисоветской агитации, измене родине и клевете в адрес партии. Александр Косарев был расстрелян 23 февраля 1939 года, братьев Старостиных осудили на 10 лет лагерей. Николая освободили через два года, остальные отсидели полные сроки. После смерти Сталина, их дела пересмотрели: Косарев был реабилитирован и восстановлен в партии посмертно, в 1954 году; братьев реабилитировали на год позже, в 1955.

Так как значение матча было определяющим для будущего всего футбола в СССР, все должно было пройти идеально. Игра проходила по заранее написанному сценарию и Сталин увидел голы на любой вкус: дальним ударом, головой, с углового, с пенальти и даже через себя. В итоге, основной состав «Спартака» выиграл со счетом 4:3.

Великое противостояние „Спартака“ и „Динамо“ началось, пожалуй, в 1936 году. И не на спортивных аренах, а на Красной площади, в самом центре столицы.

По ночам, когда на площади прекращалось движение, сотни три спартаковских спортсменов, от самых юных до самых знаменитых, брали в руки сапожные иглы, метров по десять прочного шпагата и, ползая на коленях, сшивали одну войлочную пластину с другой.

6. Футболисты и любители футбола – англичане с фабрики Хлудовых
Дата съемки: 1916 год

7. Футболисты
Дата съемки: 1929 год

8. Забойщик из шахты «Кочегарка», слушатель промакадемии Никита Алексеевич Изотов с женой Надеждой Николаевной на Московском стадионе «Динамо» смотрят футбольный матч Турция – Спартак
Дата съемки: 1934 год

В первые дни возникновения стахановского движения Н. А. Изотов (11 сентября 1935 года) выполнил за смену более 30 норм, добыв 240 тонн угля. 1 февраля 1936 года он установил новый мировой рекорд — 607 тонн угля за 6 часов работы.

9. Футбольная команда
Дата съемки: 1920-е

11. Члены футбольной команды заводского поселка
Дата съемки: 1920-е

12. Футболисты клубов «Металлист», «Водники», «Красное Сормово», «Городец»
Дата съемки: 24 июня 1928

Поляки, нещадно троллировали британцев

Эйзель — 1985. Как британские фанаты убили 39 человек, и к чему это привело

Автор: Артём Наливайко.

Итак, недавно прошёл чемпионат Европы по футболу. В финале играли Англия и Италия — две страны, пожалуй, сделавшие для этого вида спорта больше всех остальных. Для всего континента, уже больше года страдающего от эпидемии, локдаунов и множества связанных с ними проблем, он стал настоящим праздником, объединившим множество людей. Вот только противостояние двух великих спортивных наций не всегда было таким уж и дружеским. Как минимум, в нём есть одна очень черная страница, во многом сделавшая футбол таким, каким мы привыкли видеть его сейчас.

Речь о событиях мая 1985 года, произошедших на матче лучшей команды того времени — Ливерпуля, который играл против туринского Ювентуса в Бельгии. И, конечно, речь о британских футбольных болельщиках.

Надо сказать, что современное фанатское движение в большинстве стран (кроме Турции и Балкан) выглядит откровенно травоядным в сравнении с предыдущими поколениями фанатов. Особенно — британских фанатов. В середине восьмидесятых массовые драки на стадионах, избиение полицейских и нападения на футболистов были естественной частью английского футбола. В конце концов, за чем идти на стадион, если не за хорошей дракой?

19 мая 1985 года фанаты английского Ливерпуля стали главной причиной гибели 39 человек, большинство из которых были болельщиками туринского Ювентуса. Как это было и почему это произошло?

Вообще, в те времена «околофутбол» был нормой не только в Великобритании — например, у тиффози есть много собственных бесславных историй. Да и правила безопасности проведения футбольных матчей, очевидные для нас сейчас и написанные кровью, тогда были в совершенно другом состоянии. Чтобы понять атмосферу стадионов того времени, можно посмотреть на современную Турцию или вспомнить российский футбол начала нулевых, с поправкой на наличие полиции. Не удивительно, что почти каждый год случались чудовищные трагедии — Глазго, Лужники, Хиллсборо и другие. Большинство из них — стечение трагических обстоятельств, безграмотности организаторов и беспомощности полиции. Но были и исключения. Одно из них — та самая трагедия на Эйзеле.

Собственно, в Бельгии произошло следующее. Зная о традициях фанатского мордобоя, УЕФА решило продавать итальянцам и англичанам билеты на противоположных секторах, а сектора между ними заполнить «нейтральными» местными болельщиками. Не учли один важный факт — в Бельгии была большая итальянская диаспора, да и допуск в конкретные сектора регулировался не так жестко, как сейчас. В итоге «нейтральные» по задумке организаторов сектора были заполнены фанатами обеих команд, в основном — Ювентуса. Естественно, британцы кинулись в бой.

Надо сказать, что английская полиция прекрасно понимала, на что похож выезд фанатов практически любой английской команды, а потому «красных» в Бельгию везли чуть ли не под конвоем. Правда, уже на месте у них было достаточно времени, чтобы изрядно накидаться, начать громить витрины и устроить несколько драк. В общем, английские болельщики не сделали ничего выдающегося, они просто были собой.

Какое-то количество фанатов «Ливерпуля», вооруженных добытой на стадионе арматурой, бутылками, камнями, и вообще всем, что подвернулось под руку, прорвались на сектор, который, как им казалось, принадлежал фанатам «Ювентуса». В реальности большинство находившихся там людей к «околофутболу» не имели практически никакого отношения, многие из них были обычными итальянцами, живущими в Бельгии или приехавшими из Италии. Началось избиение, переросшее в панику. Бельгийская полиция не могла что-либо сделать и по-сути игнорировала происходящее.

В итоге трибуна Z, на которой всё это происходило, не выдержала и рухнула. Погибло 39 человек, 32 из которых были итальянцами. Среди них было множество женщин и детей. Английские фанаты не сразу поняли, что произошло — «набеги» были для них обычной практикой и привычными реалиями «британского» футбола. Более того, окажись на секторе такие же фанаты «Ювентуса» — скорее всего дело закончилось бы большой дракой, к которой обе стороны, в целом, готовились.

Сразу после того, как стал понятен масштаб трагедии, фанаты «Ювентуса» убрали баннеры. Фанаты «Ливерпуля» оставили их на месте, словно говоря: «ну да, а что такого случилось?» Ещё больше вопросов вызывали действия бельгийцев — местные полицейские были в такой панике, что большую часть времени они просто-напросто пытались привлекать к себе поменьше внимания, чтобы не быть избитыми агрессивными фанатами. Что, в целом, полностью характеризует бельгийскую полицию того времени. И правда — из Англии к вам под конвоем едут 20 000 агрессивных, известных на всю Европу фанатов. Может быть, стоило подумать, что может произойти? Но нет — думать там, кажется, не привыкли.

Ещё хуже обстояли дела со стадионом. «Эйзель» был в настолько плачевном состоянии, что перед игрой представители «Ливерпуля» предложили перенести матч, чтобы не играть на старой бельгийской развалюхе. Для осознания масштабов проблемы — даже многие обладатели билетов попадали на стадион через дыры в стенах и заборе не потому, что тогда им не надо было стоять в очереди.

Итальянцы были в ужасе. Ужас сменился гневом. Теперь уже на фанатов «Ливерпуля» началась настоящая охота — тиффози «Ювентуса» хотели отомстить за своих погибших соотечественников. Бельгийская полиция наконец поняла, что происходит, и смогла пресечь происходящее — правда, англичан в аэропорт увозили практически под конвоем, и, судя по описаниям, автобусы с английскими болельщиками выезжали едва-ли не на лётное поле.

Как ни странно, и УЕФА, и «Ювентус» не очень стремились к тому, чтобы найти виновных. В итоге только благодаря родственникам погибших и их адвокатам, через несколько лет группа английских фанатов получила реальные сроки — впрочем, есть мнение, что наказаны были далеко не все причастные. Британские клубы, чьи фанаты откровенно достали всю Европу, отделались сравнительно лёгким наказанием — дисквалификацией на пять лет (Ливерпуль получил больше). В Британии наконец начали принимать меры для того, чтобы подобное больше не повторялось — например, именно там появились столь знакомые нам «паспорта болельщиков».

У событий в Эйзеле было много причин — апатия бельгийской полиции, наплевательское отношение УЕФА к безопасности, ужасное состояние стадиона. Но главной причиной были именно фанаты.

Эйзель не стал последней большой спортивной трагедий. Через 4 года из-за действий британской полиции в Шеффилде погибло около ста британских футбольных болельщиков. По иронии судьбы, большинство из них были фанатами того же самого Ливерпуля. После этого подход к безопасности футбольных матчей был кардинальным образом пересмотрен, были убраны стоячие трибуны, цены на билеты резко подняли, а большинство наиболее опасных фанатов приняли решение покинуть стадионы, чтобы не оказаться в тюрьме.

Своё продолжение история получила в 2005 году, когда Ливерпуль и Ювентус встретились в четвертьфинале Лиги Чемпионов. Перед игрой сектор Ливерпуля сделал огромный перфоманс с надписью «Дружба» («Аmicizia»). Кто-то из итальянцев начал апплодировать, кто-то показательно отвернулся. Возможно, если бы британцы не говорили о несуществующей «дружбе», а попытались бы принести извинения, результат был бы иным.

Через неделю в Турине вывесили баннер с ответом: «Легко говорить. Тяжело простить убийц». И ещё один: «15-4-89. Шеффилд. Бог есть». Суть обоих баннеров, думаю, более чем очевидна.

Для большинства итальянцев, британцев, немцев, французов, русских футбол стал олицетворением дружбы, мира и в общем-то праздника.

Но не стоит забывать о том, что для этого потребовалось.

Британских фанатов, представляющих угрозу для окружающих, перестали выпускать на матчи. Сомнительная «околофутбольная» пальма первенства перешла к представителям Восточной Европы.

Автор: Артём Наливайко.

А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс-Юmoney (410016237363870) или Сбер: 4274 3200 5285 2137.

Подробный список пришедших нам донатов вот тут.

Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!

Правда ли, что знаменитый физик Нильс Бор был вратарём сборной Дании по футболу?

Сегодня, 21 июня, состоится футбольный матч в рамках Евро-2020 между Россией и Данией. Это решающая игра за выход из группы. Обсуждая перспективы предстоящего поединка, мы решили напомнить вам наш разбор, непосредственно связанный с историей датского футбола.

Многочисленные биографии и наборы интересных фактов о нобелевском лауреате по физике утверждают, что в молодости Бор защищал ворота сборной Дании по футболу и даже стал вице-чемпионом Олимпийских игр. Мы проверили, так ли это.

(Для ЛЛ: футболом он занимался, но за сборную не выступал)

Обычно в футбольном контексте Нильс Бор упоминается вместе со своим младшим братом Харальдом, впоследствии ставшим довольно крупным математиком. В частности, журнал «Вокруг света» приводит фотографию с подписью: «Финал футбольного турнира Олимпиады-1908: сборная Дании, в составе которой выступают будущий нобелевский лауреат Нильс Бор и его брат Харальд, уступит команде Великобритании и увезёт на родину серебряные медали». В ряде источников говорится о том, что Нильс поехал на турнир резервным вратарём. Также авторы книг любят сообщать, что в моменты затишья у собственных ворот молодой учёный решал на штангах математические задачи.

Во-первых, разберёмся с Олимпиадой-1908 в Лондоне. Согласно официальному отчёту о соревновании, в воротах сборной Дании в течение всего турнира, включая проигранный британцам финал, стоял Людвиг Дрешер. Имени Нильса Бора нет даже в числе запасных игроков. Примечательно, что в те годы медаль могли получить только спортсмены, выходившие на поле, поэтому роль резервного голкипера — если бы эта информация подтвердилась — не могла бы сделать старшего брата призёром Игр. А вот Харальд Бор принял участие во всех матчах олимпийского турнира и даже забил два гола. Надо сказать, что братья были весьма похожи внешне, поэтому неудивительно, что в комментариях ко многим фотографиям той сборной Дании в интернете Харальд ошибочно назван Нильсом.

Далее, имени Нильса Бора нет вообще в списке футболистов, когда-либо выступавших за сборную Дании. Датские СМИ периодически затрагивают эту тему из-за распространённости легенды. Последний громкий случай произошёл в Германии в начале нулевых, когда на телевикторине «Кто хочет стать миллионером» прозвучал вопрос «Какой лауреат Нобелевской премии по физике сыграл несколько матчей за футбольную сборную своей страны?». Участник не смог выбрать между Герцем, Кюри, Беккерелем и Бором и спасовал. Учитывая, что это был вопрос за €500 000, после выхода шоу случился большой скандал.

Но нельзя сказать, что Нильс Бор вообще не занимался футболом. Вместе с братом он выступал за университетскую команду «Академиск» из Копенгагена. Харальд в среде болельщиков был известен тем, что перед каждым матчем доставал из кармана белый платок, чтобы определить направление и скорость ветра. А вот Нильс за свою гораздо более скромную любительскую карьеру запомнился другим случаем.

Однажды в матче против немецкой команды «Текникум» из Матвайды (другие источники гласят, что это был датский «Фремад Амагер») он пропустил нелепый гол с дальнего расстояния, даже не заметив, как мяч влетел в сетку. Позднее вратарь-физик признался, что очень увлёкся решением математической задачи на стойке ворот. Так что эта часть популярной информации о датском учёном подтверждается. Но вот за сборную Дании он никогда не выступал.

Ещё нас можно читать в Телеграме, в Фейсбуке и в Вконтакте. Традиционно уточняю, что в сообществах отсутствуют спам, реклама и пропаганда чего-либо (за исключением здравого смысла), а в день публикуем не больше двух постов.

Новый выпуск аудиоверсии проверок уже на сайте Коммерсантъ.

Техногенные катастрофы #85. Стадион «Арман Сезари»

Ну чё, котаны, техногенка?

Сегодняшняя заметка посвящается любителям футбола. Сам я от этой темы далёк и ничего, кроме искреннего недоумения, она у меня не вызывает; впрочем, на вкус и цвет все фломастеры, как известно, разные, и какой-нибудь Petzl Rope Trip вам тоже покажется лютой дичью. А всё это я к тому, что если облажаюсь где-то в футбольной терминологии – не судите строго. На этом лирическое отступление объявляется законченным, перехожу к сути.

«Арман Сезари» был открыт 16 октября 1932 года в городе Бастия на Корсике. На момент описываемых событий это был древний, как говно мамонта, провинциальный стадион, на котором играл провинциальный клуб «Бастия». Вместимости 8750 вполне хватало для матчей второй лиги, но всё изменилось 22 апреля 1992 года. Первым камешком, спровоцировавшим лавину, стало радостное событие: «Бастия» ВНЕЗАПНО обыграла «Нанси» и вышла в полуфинал Кубка Франции.

Теперь стадиону предстояло принимать полуфинальную игру Бастия – Марсель, но к такому он был откровенно не готов. Игра должна была состояться уже пятого мая, и FFF отказалась переносить дату его проведения. Почесав в затылке и прикидывая будущие барыши, руководство клуба решает снести северную трибуну, постройки сорок восьмого года, и воздвигнуть на её месте времянку из говна и веток на 9300 фанато-мест. И всё это за две недели, включая получение необходимых разрешений.

В день матча город ликует. Стадион начинает заполняться едва ли не с обеда. За полтора часа до начала игры он уже битком, и тут начинаются первые звоночки: новая трибуна ходит ходуном. Под трибунами строители пытаются «на лету» укрепить трещащую конструкцию дополнительными костылями, но толку от этого чуть. Наверху, на трибуне, восторг начинает сменяться тревогой. По громкой связи зрителей просят сидеть смирно и не щщатать труб… сооружение.

В 20:23, за семь минут до начала игры верхняя часть конструкции всё-таки рассыпается, и люди летят на землю с пятнадцатиметровой высоты. Зрители с уцелевшей части в панике выбегают на поле. Воцаряется хаос и неразбериха. Матч отменён. Поле превращается в импровизированный госпиталь, начинаются первые спасмероприятия. В 21:30 приземляются первые спасательные вертолёты. Городок не готов к трагедии такого масштаба, пострадавших начинают развозить по госпиталям соседних городов и даже на материк, в Ниццу и Марсель. Последнюю свинью подкладывает логистика: пропускной способности единственной дороги категорически не хватает. Выручает авиация.

Всего при обрушении погибло 18 и получили ранения 2357 человек. Среди них оказалось множество репортёров, ибо они находились как раз на верхних местах злополучной трибуны. После расследования, вскрывшего огромную кучу злоупотреблений и нарушений, 31 октября 1995 Уголовный суд Бастии посадил восемь человек (впрочем, семь из них вышли после апелляции 15 декабря). Жан-Франсуа Филиппи, президент Бастии, перед судом не предстал, ибо за год до этого был застрелен у себя на заднем дворе (это Корсика, детка, здесь проблемы решают кардинально!).

Сам же стадион в 2011 году был реконструирован и теперь способен вместить 16 480 болельщиков.

Подпишись, чтобы не пропустить следующую техногенку!

Как глупость привела к одной из ужаснейших трагедий в американском спорте

Эта история человеческой глупости, которая привела к ужасной трагедии. Произошла она 120 лет назад, когда сотни болельщиков собрались на хлипкой металлической крыше, чтобы посмотреть футбольный матч на стадионе через улицу. Их не смущало, что под их ногами кипело несколько тонн расплавленного стекла.

Большая игра — это старейшее футбольное соперничество команд Калифорнийского и Стэнфордского колледжей на Западе. В ноябре 1900 года проходила десятая встреча. Команды встречались на стадионе «Центральный парк» в Сан-Франциско (разрушен в результате землетрясения в 1906 году). Посмотреть на игру собиралось большое количество болельщиков — в тот злополучный день к стадиону пришли 19 тысяч человек. Трибуны вмещали лишь 15 тысяч человек, поэтому люди искали места, откуда можно было бы понаблюдать за игрой. В том числе и те, кому было жалко отдавать доллар за билет на матч.

Прямо через дорогу от стадиона находился недавно построенный стекольный завод. Пятиэтажное здание было огорожено трехметровым забором с колючей проволокой, но дети пробрались под ним и взломали ворота. Сотни людей рванули внутрь, игнорируя крики и угрозы охранника. Толпа взбиралась по пожарным лестницам на крышу, набившись так, что напоминала банку стоящих сардин в банке. По рассказам очевидцев, собралось от 600 до 1000 человек. Обычная металлическая крыша не была рассчитана на такие нагрузки.

Когда сотрудники завода побежали вызывать полицию, за их плечами дети вовсю резвились на крыше. Один из мальчиков вдруг сказал: «Если эта штука сломается, мы все вместе пойдем ко дну».

И штука сломалась. Спустя 20 минут после начала матча крыша рухнула.

— Распахнулась, как виселица, — рассказал один из выживших.

Люди упали вниз с высоты пятого этажа. Кому-то «повезло» больше — они упали на пол, другим повезло меньше — они угодили прямиком на раскаленную крышку гигантского котла, в котором находилось 15 тонн булькающего расплавленного стекла. Двое рабочих использовали шесты для перемешивания стекла, чтобы вытащить мальчиков и мужчин, мертвых и живых, с крышки печи. Своими действиями они спасли десятки жизней.

— Мы стояли рядом с настоящим адом и видели, как люди умирали прямо у нас на глазах, — позже расскажут они журналистам.

В той трагедии погибли 22 человека, более сотни получили ожоги и травмы после падения с высоты, но выжили. Пока спасатели боролись за их жизнь, футбольный матч продолжался. Его не остановили даже тогда, когда билетеры ходили по трибунам в поисках врачей.

Стэнфорд в итоге победил со счетом 5-0.

Переводил сам для своего сайта, так что тег «Мое». Канал в ТГ про глупость: https://t.me/dawards

Драма пилота, который вез «малышей Басби»: после катастрофы его ненавидела вся Британия

Это история летчика, сидевшего за штурвалом самолета Airspeed AS.57 Ambassador 6 февраля 1958-го и прожившего в аду 11 лет.

Когда британский журналист Джон Робертс завершал исследования для книги «Команда, которая не умрет», в качестве последней части пазла он взял интервью у бывшего британского летчика Джеймса Тейна, который жил на большой ферме в Беркшире. Глазам репортера предстал 53-летний мужчина с тонкими усами, мускулистый и подтянутый, внешний вид которого ни на секунду не позволял себе представить, через что он прошел за последние пятнадцать лет. Джон наметил план беседы, поскольку нуждался в некоторых материалах, отсутствовавших в книге, однако собеседник не слишком охотно шел на контакт. Делу помогла бутылка хорошего виски.

Что же происходило с Джеймсом Тейном после катастрофы 6 февраля 1958 года? Чтобы понять причины всеобщей ненависти, стоит для начала взглянуть на историю «Манчестер Юнайтед».

Всю историю «Юнайтед» можно условно разделить на два периода: до прихода Басби и после. Если в начале века клуб под названием «Ньютон Хит» едва не исчез с лица земли, то после назначения на пост главного тренера 36-летнего Александра Мэттью Басби, бывшего игрока «Манчестер Сити», история резко изменилась. Новаторские приемы и беспрецедентный контроль над всеми сферами жизни «МЮ» сформировали будущее манкунианцев на долгие годы. В то время, если президент клуба хотел создать сильную команду, он просто скупал опытных футболистов и ставил тренера перед фактом, что они должны играть вместе и выигрывать трофеи. Басби пошел против течения и собрал состав «Манчестер Юнайтед» из собственных воспитанников.

Роджер Берн, Джеки Бланчфлауэр, Эдди Колман, Лиам Уилан, Деннис Вайоллет, Дэвид Пегг, Джефф Бент, Данкан Эдвардс, Бобби Чарльтон один за другим дебютировали в первой команде в 17-18 лет. Мэтт Басби постепенно заменил 27-30-летних ветеранов на своих «малышей», но подвергся критике со стороны фанатов. В те времена футбол был гораздо более контактным и жестким, ценились физическая мощь, заматерелость и неуступчивость. Молодым, тонким и нежным на вид мальчикам, по мнению болельщиков, не было места среди мужчин. Басби сильно рисковал, но пошел наперекор всему и выстроил новый «Манчестер Юнайтед» с нуля.

Результат ошеломил всю Англию. «Малыши» стали чемпионами страны дважды подряд, в 1956-м (11 очков отрыва от «Блэкпула» и «Вулверхэмптона») и 1957-м (8 очков отрыва от «Тоттенхэма» и «Престона»), изменив саму концепцию игры на островах. Футбол перестал быть преимущественно физической игрой. Тактические находки, подвижность, легкость, великолепная техника и быстрая игра в пас подавили десятилетиями складывавшуюся концепцию британской игры – и она стала красивой. Главная заслуга Басби и его «малышей» состояла в том, что их дорога к трофею превратилась в нечто более привлекательное, чем сам трофей. Каждый любитель футбола с умилением смотрит на соседского подростка, который с легкостью обыгрывает своих взрослых соперников на спортивной площадке. «Малыши Басби» стали первым массовым наркотиком в Британии, и каждый день все новые и новые люди становились зависимыми от него. Даже битломания, захватившая страну несколькими годами позже, не могла сравниться с уровнем обожания, которого удостоились «малыши». Вратарь Гарри Грег, один из выживших в авиакатастрофе, говорил много лет спустя: «Был ли «Манчестер Юнайтед» лучшей командой в мире? Может быть. Был ли «Манчестер Юнайтед» лучшей командой в Европе? Возможно, но это, без сомнений, была самая любимая команда мира».

Амбиции сэра Мэтта Басби простирались далеко за пределы Англии. Он хотел сделать клуб главной европейской силой и мечтал о многолетнем доминировании на континенте. Его «малыши» перестали быть детьми, это была сильная, атакующая, профессиональная, хоть и очень молодая команда. «МЮ» стал первым английским клубом, принявшим участие в Кубке чемпионов. В сезоне-1956/57 дебютанты сразу дошли до полуфинала, где потерпели поражение от действующего обладателя трофея «Реала». Тренер тогда сказал о своих футболистах: «На них еще были следы от колыбели, но они их никому не показывали».

Пути «малышей Басби» и Джеймса Тейна пересеклись в следующем сезоне, когда команда отправилась в Белград на четвертьфинальный матч Кубка Европейских чемпионов против «Црвены Звезды».

К началу февраля 1958 года «Манчестер Юнайтед» отставал от лидера чемпионата Англии, великолепного «Вулверхэмптона» Стэна Каллиса на 6 очков. Команда Басби не проигрывала 11 матчей во всех соревнованиях и должна была играть с «волками» 8 февраля: это был отличный шанс сократить отставание и повысить свои шансы на третье подряд чемпионство. Но прежде манкунианцам предстояла ответная игра четвертьфинала Кубка чемпионов. Руководство клуба организовало чартерный рейс вместо поезда, чтобы не затягивать дорогу: футболисты только что сыграли тяжелейший матч с «Арсеналом» (5:4), а после Белграда им предстояла главная игра сезона в чемпионате.

Пилотами на этот рейс были назначены Джеймс Тейн и Кеннет Реймент, служившие вместе еще в Королевских ВВС, а затем перешедшие в BEA. Несмотря на то, что Кеннет налетал больше часов на самолете Airspeed AS.57 Ambassador, капитаном назначили Тейна. Реймент, который только что оправился от операции по удалению грыжи, скучал по работе и очень хотел сам вести самолет. Тейн вспоминал: «Когда я приехал, чтобы провести предполетную проверку, Кен уже был там, весь в нетерпении. Я сказал ему: «Хорошо, я отвезу их в Белград, а ты можешь вернуть их обратно». Хочу подчеркнуть, что мы оба были квалифицированными пилотами с большим опытом, оба могли быть капитанами, но у Кена было больше опыта в управлении Airspeed Ambassador, чем у меня».

Джеймс Тейн доставил команду в Белград, а на обратном пути – к этому времени «малыши Басби» стали полуфиналистами Кубка чемпионов – самолет должен был вести Реймент. Рейс BE609 выполнялся с 44 пассажирами на борту и с запланированной дозаправкой в Мюнхене. В 14:19 по Гринвичу диспетчерам аэропорта «Мюнхен-Рем» сообщили, что борт Airspeed AS.57 Ambassador G-ALZU готов к взлету. Разрешение было получено (по правилам оно истекало в 14:31). Первую попытку Реймента подняться в воздух пресек Тейн, который обратил внимание на необычные колебания стрелки манометра левого двигателя при ускорении и странные звуки. Через три минуты пилоты попытались взлететь снова, но через 40 секунд пришлось отказаться и от нее: в двигатель поступала переобогащенная топливная смесь, что было вполне обычной проблемой для самолетов класса Ambassador. Тейн обратился к пассажирам и попросил их подождать в зале ожидания, пока службы аэропорта будут проверять двигатель. Когда футболисты вошли в здание, Данкан Эдвардс отправил телеграмму своей квартирной хозяйке: «Все рейсы отменены, летим завтра. Данкан».

В это время Тейн и Реймент обсуждали с инженером Биллом Блэком возможные варианты, и Блэк посоветовал остаться в Мюнхене на ночь. Учитывая, что всего через два дня команде предстоял один из решающих матчей сезона, потерять целый день на ожидание она никак не могла. Тогда Джеймс Тейн предложил открывать дроссели как можно медленнее (так пилоты хотели избежать нагрузки на двигатель), пока он не достигнет последней трети взлетно-посадочной полосы. Длина ВПП в мюнхенском аэропорту составляла два километра, так что, по мнению пилота, самолет должен был успеть оторваться от земли в любом случае.

После совещания Тейн позвал пассажиров занять свои места. Все были встревожены, некоторые серьезно напуганы. Вера Лукич, жена югославского дипломата, не хотела возвращаться в самолет. Ее нежелание было легко объяснимо: ее за руку держала маленькая дочь, Весна, к тому же Вера была беременна. Гарри Грег (вратарь «МЮ») успокоил женщину, заверив, что экипаж самолета и службы аэропорта знают, что делают. Позже он вытащит всю семью из горящего самолета, а Вера родит здорового мальчика, с которым вратарь встретится 50 лет спустя. Данкан Эдвардс, Томми Тейлор, Марк Джонс, Эдди Колман и Фрэнк Свифт пересели в заднюю часть салона, полагая, что в случае жесткой посадки там безопаснее. Лиам Уилан, который вообще боялся летать, посчитал, что менять место будет плохой приметой, но нервничал едва ли не сильнее остальных.

Пилоты вывели самолет к взлетно-посадочной полосе в 14:59. Через три минуты они получили разрешение на взлет, которое истекало в 15:04. Тейн сообщил, что самолет взлетает, и Реймент осторожно сдвинул дроссель вперед и отпустил тормоза. Самолет начал медленно ускоряться. Радист Билл Роджерс сообщил диспетчерам, что борт пришел в движение, в это время Тейн отсчитывал скорость самолета с шагом в 10 узлов. Когда этот показатель достиг 117, Роджерс выкрикнул: «V1» (скорость принятия решения, после которой прерывать взлет небезопасно, потому что полосы может не хватить для полной остановки самолета), а через две секунды Реймент услышал «V2!» (119 узлов: минимальная скорость отрыва от земли). Пилоты ждали, когда скорость возрастет еще немного, но она упала до 117, потом до 112, а затем до 105 узлов. Джеймс Тейн в разговоре с Джоном Робертсом с содроганием вспоминал подробности произошедшего:

«Я протянул левую руку к рычагу дроссельной заслонки и ударил по нему, но он был выдвинут вперед до предела. Я думаю, что Кен в это время попытался потянуть штурвал на себя. Я вытянул руки вперед, привстал и попытался выглянуть наружу. Казалось, мы заваливаемся на правый борт, но самолет несся вперед, там были дерево и дом, и я был уверен, что мы не проскочим между ними. Я сел, опустил голову и стал ждать удара.

Самолет пробил ограждение, пересек дорогу и ударил крылом в стену дома. Часть крыла и хвост оторвались, начался пожар. Мы начали кружиться, и я увидел дерево со стороны, где сидел Кен. Правая сторона фюзеляжа попала в деревянный сарай, где стоял грузовик с шинами и топливом. Он взорвался. Мы покружились еще немного, а затем самолет остановился. Был адский шум. А потом полная тишина».

Это была национальная катастрофа. Трагедия унесла жизни 23 человек, среди которых было 8 «малышей». Манчестер был шокирован, как вся страна, как вся Европа. Когда тела футболистов прибыли в аэропорт города, вокруг не осталось пары сухих глаз.

Англия была в трауре, люди искали того, на кого можно было указать пальцем – и Джеймс Тейн стал козлом отпущения. На общественное мнение сильно повлиял первый отчет немецких властей о произошедшем: «Самолет был покрыт слоем снега толщиной в 8 см, который надо было счистить перед вылетом. Кроме того, на крыльях намерз лед».

Германия первой обвинила Тейна в произошедшем. В качестве доказательств немцы предоставили случайный снимок, сделанный фанатом «МЮ» в аэропорту после второй попытки взлета, на котором видно белое пятно на поверхности самолета, объявленное не счищенным снегом.

Чтобы сводить концы с концами пока муж борется за свое честное имя, жена Тейна устроилась на вторую работу.

Их дочери в то время было всего восемь лет, и она стала жертвой постоянных издевательств: «В школе меня мучили из-за связи отца с Мюнхеном. Этого было невозможно избежать. Дети бывают очень жестокими».

Но Тейн не сдавался и начал собственное расследование. Ситуация ухудшилась, когда посол Великобритании в Германии, которая по-прежнему обвиняла во всем пилота, попытался помешать следствию, опасаясь дипломатического скандала между двумя странами. Министр иностранных дел лорд Чалфонт заметил, что «отчет, в котором выводы немецкой стороны подвергались бы сомнению, оказался бы нежелательным для Англии». Неоднократные требования Джеймса Тейна провести справедливое следствие оставались без внимания много лет, пока премьер-министр страны Гарольд Уилсон не сказал: «Я считаю, что с Тейном все это время обходились несправедливо».

После этого пилоту с помощью экспертов удалось доказать, что лед на крыльях самолета не может повлиять на резкое скачкообразное снижение скорости. Очевидцы также показали, что перед вылетом на самолет распылили большое количество химикатов, растопивших снег и наледь. Немцы не собирались вновь открывать материалы дела, но Уилсон настоял на повторных проверках всех фактов, изложенных в их отчетах. В 1968-м британские эксперты подтвердили, что на фото самолета, сделанном фанатом, не было льда и снега, а белое пятно – лишь отражение света от фюзеляжа. Кроме того, при тщательно изучении отчета выяснилось, что местные власти, упирая на погодные условия, забыли о состоянии взлетно-посадочной полосы. Густая слякоть на ВВП создала помехи при движении самолета, притормозив его движение. Администрация аэропорта попросту не почистила полосу по всей ее длине. В марте 1969-го, через 11 лет после авиакатастрофы, в течение которых Джеймс Тейн боролся, чтобы добиться правды, британское правительство официально отвергло причастность пилота к случившемуся.

Удивительно, что между судьбами летчика и клуба, которые пересеклись в тот роковой день в Мюнхене, можно проследить определенное сходство.

Через 13 дней после трагедии наспех собранный состав «МЮ» победил «Шеффилд Уэнсдей», а президент Гарольд Хардман сказал: «Мы скорбим о наших погибших и молимся о наших раненых, но мы верим, что великие дни еще придут. «Манчестер Юнайтед» вновь поднимется на вершину».

В тот же день Тейн не признал результаты немецкого расследования и заявил о своей невиновности. Басби понадобилось целое десятилетие, чтобы оправиться от удара и восстановить команду, которая выиграла Кубок Европейских чемпионов в 1968 году. Тейн сражался за свое доброе имя одиннадцать лет.

Через год после своего интервью Робертсу Тейн скончался у себя на ферме от сердечного приступа. Ему было 54 года.

Источник